Notkun T-vega loka

Í bílaiðnaðinum eru -vega lokar lykilhlutir sem notaðir eru í kæli-, hemlunar- og loftræstikerfi. Í kælikerfum stjórnar T-leiðin frostlögnum flæði, leiðir smá vökva inn í aukakælivökvatankinn til að stuðla þrýsting við háan hita og aðstoða við bakflæði kælivökva kerfisins til að viðhalda hringrásinni við lágt hitastig. Einnig er fylgst með kælivökvastigi sjónrænt með því að nota merkingar aukakælivökvatanksins. Í hemlakerfum tengir T-vegur loki sjálfvirka greinarpípuna, aukaloftkútinn og bremsuhólkinn og stjórnar þrýstiloftsleiðinni nákvæmlega til að ná hemlun og losunaraðgerðum. Í loftræstikerfum er T-vegur loki notaður við rétthyrndar beinar-í gegnum T-pípur eða gusset rör, stillir loftflæði og þrýsting greinarpípunnar til að tryggja rétta loftflæðisdreifingu fyrir loftræstikerfið. Lokun þess byggir á O-hringþéttingum og öldrunarvandamál verða að hafa í huga. Í útblásturskerfum á rannsóknarstofu geta 90-gráður horn-teigar leitt til orkutaps, stjórnað titringi og öryggishættu, með staðbundinn viðnámsstuðul (ζ) venjulega á milli 1,0 og 2,5. Aftur á móti hafa 45 gráðu wye tear í loftflæðisstefnu staðbundinn viðnámsstuðull sem er aðeins 0,2 til 0,35. Viðurkenndir innlendir og alþjóðlegir staðlar mæla með 30 gráðu til 45 gráðu horninnsetningu. Þegar pláss er takmarkað er hægt að nota "skó-tapp" tengi til að veita púði. Við uppsetningu ætti að tengja greinarrör ofan frá efstu eða hlið láréttri miðlínu aðalpípunnar og tenging frá botni er stranglega bönnuð.